Los sistemas electrónicos han brindado hasta ahora una buena seguridad en el control de estabilidad de los autos, sin embargo cada vez se impone mas la transmisión integral cuyo funcionamiento se basa en enviar la potencia el motor a las cuatro ruedas por medio de un diferencial central que se encarga de repartir la fuerza.
En los todoterrenos, la habitual es la que se conecta de forma total, pero solo uno de sus ejes es la que recibe la fuerza del motor hasta que cambian las condiciones del firme.
El único caso es cuando si comienza a aumentar el desplazamiento se conecta el sistema para que el otro eje comience a recibir la señal, si la tracción es manual se utilizan unos botones o en algunos casos una palanca que se encuentra ubicada en la consola que permite seleccionar 2WD o 4WD.
Está considerado que la trasmisión integral es la que mayor seguridad le aporta a los vehículos en su conducción.